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1 前言
  随着国家对基础设施建设的高度重视和强有力的投入, 公路建设事业进入一个高速发展的时代。机械化施工在公路 建设中占绝对主导地位;工程机械的性能的优劣与效率的高 低,在很大程度上制约着公路工程的质量、进度与成本。换言 之,机械设备的总成本在整个公路工程成本中占着相当大的 比重,而其中的机械维修费用又占了相当的比例。因此,强化 机械设备对公路工程的保障作用,加大机务管理力度,进一步 提高机械设备的经济效益,降低机械维修费用,就显得特别 重要。
  笔者结合多年的机务管理经验,针对降低机械设备维修 费用问题,谈以下几点看法。
  2 实际存在问题的分析
  当今,随着公路施工中机械化程度的不断提高,项目机务管理显得尤为重要。机械维修费用地不断攀升,大大制约 着工程效益的进一步提高。公路施工中一些内外因素使维修 费用居高不下,主要表现在:
  2.1 在整个公路建设行业里,尽管机务管理的重要性,必要性呼声比较高,但管理者对机 务管理的真正认识还是不足,具体执行的力度明显不够;没有 切实完善的机械设备管理制度;没有以求真务实的态度去制定 出高效、合理的维修计划,常常导致维修配件的积压浪费、维 修费用超额、机械使用效率低下等现象的出现。
  2.2 关于维修、保养、采购方面的相关制度。虽然有制度,但没有具体细化、量化,责任模 糊,执行不力。机务管理人员、维修人员、采购人员的专业素 质较低。机务管理者没能在维修、保养一系列的环节显现监 管力度;在具体采购、加工配件过程中,发生错买、多买或购买 质次价高的产品现象时有发生。加工不能一次到位,导致二 次购买、重复加工使成本增加;
在具体的维修过程中,维修人员责任心不强,材料浪费严重 ,无谓地增大了人力、物力费用开支。
  2.3 机械设备的更新换代较慢,报废机械和破旧机械的继续使用,使故障率大大增加,从而维 修成本不断上升,最后形成“弃之可惜,用之太贵”的尴尬局 面。
  3 降低维修费用的思路及措施
  针对以上普遍存在的问题,笔者认为首要解决的是公司人员自上而下的思想观念转 变,加强科学的管理,适应市场经济的发展。引进以“可靠性为 中心的维修(RCM)”维修机制。
  RCM是目前国际上流行的用以确定设备故障预防性维修工作,优化维修制度的一种方 法。它的基本思路是:对设备进行功能与故障分析;明确设备故 障的后果;用规范化的逻辑决定方法,确定各故障的预防性维 修对策;通过现场故障数据的统计、专家评估、定量化建模等手段,在保障设备完好的前提下, 以维修停机损失最小为目标对设备的维修策略进行优化。这 样可使我们决策人员结合实际情况、科学、高效、合理的制 定出维修计划,为我们合理降低维修成本把好第一关。其具体 做法如下:
  第一、加强设备的保养工作,防止误保,杜绝漏保。由于 保养不当是造成设备故障的主要原因,保养工作必须强制执 行。机务管理者要按照机械保养使用说明书制定切实有效的 保养计划,并与机驾人员进行技术交底,随时抽查督导保养 的落实情况。同时建立奖惩机制,奖优罚劣,以加强广大机驾 人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性,搞好保养工 作,保证设备的正常运行,延长设备使用寿命,减少故障次数, 缩小故障规模,降低燃油消耗,节约维修成本。因此保养工作 要从源头抓起,防止以修带养。
  第二、提高操作人员的技术水平,加强设备的日常检查 工作。
  (1)操作人员对机械设备性能和原理不了解,不熟悉,往往 是造成机械事故的原因之一。因此,降低维修成本首先要加 强对操作人员技能培训,使他们掌握设备的结构、性能和工 作原理。
  (2)对机械的日常检查工作是必不可少的。检查结果应详 细记录,不但要包含以往的维修保养记录、换件记录,而且要 包含日常使用情况和工作量的记录。以便分析、判断机械故 障,及时而准确地消除故障隐患。
  第三、提高广大机务管理者的素质。在公路工程项目中, 机务管理者应起到较强的联系和监管作用。他们是公路工程 施工部门和机械部门的连接纽带,他们应及时掌握情况、了解 全局,作出合理、详细的机械维修计划,并对维修作业、采购活 动作出指示和监督,避免不必要的维修及费用的浪费。
  第四、现今,各施工企业逐年加大机务管理力度,也建立 了一些机械设备管理制度,但在机械维修和保养方面的相关 制度相对较少或不足,给机械管理工作带来了很大的难度。 笔者建议,进一步建立健全相关制度,强调机务管理作用;完 善数据统计系统,对大小故障建档备案;对机驾人员和机务管 理人员作到奖罚分明,明确责任;对采购、加工配件等工作加 大监管力度。
  第五、在实际的机械维修保养过程中,应继续提高机械 维修质量和维修队伍素质。现今,各施工企业因机械修理质 量不过关而出现的二次修理以及修理材料、工时的浪费现象 很普遍,导致了机械维修费用居高不下。对于大型机械设备, 我们应当联系厂家来提

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